断齿是应用中比较常见的一类故障类型。断齿之后的减速机不但修复费用高，且修复难度也大，因而我们要知道断齿的发生要素，进而为此问题开展预防。断齿的要素有许多，我们通过以下的内容来开展说明：
  减速机断齿的位置通常都不对称，大多不发生在齿根部位，断口形状与通常疲劳断裂的断口形状类似，在断口上可以非常明显地查看到疲劳源、光滑的或贝壳状的疲劳裂纹发展区和粗糙的瞬断区。绝大多数是随机断裂。主要是因为缺陷或过高的有害残余应力所诱发，可能是夹杂物、微细磨削裂纹或不适当的热处理引起的局部断裂。从断口特征和部位分析，主要原因可能是材质夹杂、毛坯锻造有问题；其次是淬火与渗碳工艺欠佳，或别的原因造成齿轮本身质量问题。
  减速机及电动机的中心线位于同一条轴线上，那样运转才可以平稳，特别是在可使齿轮进到良好的啮合状态。要是电机与减速机的中心线不在同一条轴线上，在运转中，输出轴发生一个很大的斜拉力，使低速大齿轮的齿轮轴歪斜，其中心线和与其啮合的两个小齿轮的齿轮轴中心线不平行，造成低速大齿轮和两个小齿轮的轮齿啮合面减小，增加轮齿的偏载负荷。两端轴承处发生转角，齿轮长期处在严重地偏载运转，这也是发生轮齿掉块、断齿等故障的一个重要原因。

  齿轮断齿故障，要将断齿部分打掉，清除裂纹的扩展部分，并将毛剌、尖角用砂轮打圆磨光；检查齿面啮合情况，尽可能调整；酌情减负荷运转，加强状态监测、润滑油管理和提高维护操作水平，尽量减少启动次数。