蜗轮蜗杆传动和带传动的的特性和区别。这里通宇减速机的来概括一下。主要的区别和特性也就是蜗轮蜗杆传动比大，带传动比小；蜗轮蜗杆传动是垂直传动，而带传动是平行传动；蜗轮蜗杆传动矩离小，而带传动距离大；蜗轮蜗杆传动工作效率低，而带传动工作效率略高；结构特征上蜗轮蜗杆较复杂，成本相对高些。
一、减速机带传动特性
传动具有构造简洁明了、传动保持稳定、能缓冲吸振、可以在大的轴间隔和多轴间传递动力，且其构造低廉、不需润滑、维护保养非常容易等特性，在近期机械传动中应用极为广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不精确（滑动率在2%以下）；同步带传动可确保传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍弱，高速运转有噪声。带传动除用于传递动力外，有时候也用于输送物料、进行零件的整列等。
二、减速机蜗杆传动特性
(一)具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
(二)蜗杆传动工作效率低，一般认为蜗杆传动工作效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其工作效率在0.5以下，一般工作效率只有0.7～0.9。
(三)发热量大，齿面非常容易磨损，成本高。
(四)传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

(五)传动保持稳定，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作保持稳定，冲击、震动、噪音小。